中原时报记者 刘昱汝 徐芸茜 北京报谈
面前，公共汽车产业正阅历以电动化、智能化为中枢的深度变革，中国汽车行业也进入了转型加速期。跟着整车央企计谋性重组大幕的冉冉拉开，一个全新的“超等舰队”时期正加速到来。
近日，国资委副主任苟坪在2025中国电动汽车百东谈主会论坛上暗意，下一步将对整车央企进行计谋性重组，提高产业聚会度。国务院国资委方面暗意，计谋性重组的主义是聚会央企的研发制造和市集等上风资源，打造具有公共竞争力、领有自主中枢期间，引颈智能网联变革的世界一流汽车集团。此外，还将饱读舞央企加大其他配合。
国资委的表态象征着中国汽车产业进入深度变革期——以央企重组为引擎，整合年产能超800万辆、研发参加超千亿的中枢资源，中国正试图冲破“大而不彊”的产业困局，在智能网联汽车赛谈构开国度竞争上风。
中国企业盘考院首席盘考员李锦在继承《中原时报》记者采访时暗意，中央汽车企业重组将以“计谋性整合+市集化校正”为中枢，聚焦新能源、智能化、公共化三大场地，通落后间协同、资源优化和模式翻新，推动中国汽车产业从规模彭胀向高质地发展跃迁，最终达成从“汽车大国”到“汽车强国”的滚动。
整车央企将计谋性重组
本年2月，长安汽车（000625.SZ）与东风集团股份（00489.HK）同步发布公告称，其母公司正与其他国资央企集团筹办重组。3月28日，东风集团股份经管层在2024功绩交流会上称，公司与长安的整合正在鼓励，控股股东安谧营将长安旗下汽车板块进行重组。
数据高慢，2024年长安汽车全年销量268.3万辆，同比增长5.1%，自主品牌与新能源汽车诀别售出223万辆、73.4万辆，国外市集销量达53.6万辆。同庚，东风集团全年销量248万辆，同比增长2.5%，自主品牌销量137万辆，占比55%。两者共计销量为516万辆，若简便将两者数据相加，则意味着新主体有望晋升为中国第一、公共第五大车企。
工信部汽车产业盘考院理事赵强在继承《中原时报》记者采访时暗意，在期间层面，两边可整合研发资源，加速期间迭代；在市集方面，整合销售渠谈和客户资源将扩大市集笼罩，普及市集份额；在产业结构上，能优化业务布局，加强在新能源、智能网联等领域的发展，人体艺术推动产业升级。
国泰君安证券觉得，长安汽车、东风集团是国内头部央企车企，2024年集团销量诀别位各国内第五和第七。二者重组，拉开央企校正序幕，有望引发两家车企转型能源，达成自主品牌和新能源汽车的高质地增长。
关于推动新能源汽车产业发展，国资委高度青睐。在2024年3月，国资委主任张玉卓曾暗意，国有汽车企业在新能源汽车方面发展还不够快。国资委决定对一汽集团、东风集团、长安汽车这3家受国务院国资委平直监管的汽车央企的新能源汽车业务单独考察。
苟坪高慢，国资委还运转实行了央企产业焕新，新能源汽车布局发展行动决策，以整车居品为突破口和中枢载体，发力布局能源电板、汽车芯片、智能驾驶体系等。
科技翻新方面，汽车央企坐褥销售汽车芯片超5亿颗，使用国产汽车芯片2.8亿颗，在汽车基础软件、轻量化材料、锂电板材料等方面取得了新突破。三大汽车央企新增发明专利授权超5000件，一汽新一代天工纯电平台、九章智能平台，热效力超47%的东风“马赫”混动发动机，长安天枢大模子、天域奢睿座舱、天衡智能底盘等象征性效力参加商用。
苟坪称，在投资布局方面，2024年一汽集团、东风集团、长安汽车这三大汽车央企新能源汽车平直投资同比增长35%。在投资总数中占比超70%，“三电”的要害资源已达成自主掌控，近地坐褥。自主品牌销量达175万辆，同比增长超80%。
这些数据背后，是万亿级汽车产业全面焕新的激烈信号，预示着一个全新汽车时期的到来。
打造世界一流汽车集团
在2025年世界两会的聚光灯下，汽车产业以荒漠的议题浓度与计谋纵深度，完成了从“产业议程”到“国度命题”的升维特殊。
记者驻扎到，从本年政府事迹陈述中“跋扈发展智能网联新能源汽车”的明确部署，到雷军、张兴海、何小鹏、马新强四位汽车界代表委员在世界两和会谈的红毯上集体亮相；从自动驾驶立法的呼声日趋高潮，到以翱游汽车为迫切载体的低空经济再度引发烧议，汽车产业议题谄媚2025年世界两会恒久。
数据高慢，2024年汽车产销量集体突破3100万辆，新能源汽车产销量迈过千万大关，突破1200万辆，占公共市集份额超60%。这些数据背后，是汽车产业对工业经济增长孝顺率超40%的施行相沿。
值得一提的是，汽车产业的外溢效应雷同杰出。本年政府事迹陈述中极度提议，要褂讪对外贸易发展。新能源汽车动作外贸出口中的“新三样”，已成为一张亮眼柬帖。2024年，中国汽车出口量达到585万辆，同比增长19%，一语气两年位居公共第一。
天风证券（601162）暗意，汽车产业主要重心是围绕产业转型升级、寻求第二增长弧线等需求开展相宜买卖逻辑的并购重组，增强公司的市集竞争力和陆续野心智力。为了达成中国汽车品牌的公共当先，公共化投资和坐褥是迫切的一环。中国制造出海的经由会创造出许多并购契机，因为中国品牌要适应当地市集，罢职当地的文化和法律，收购当地品牌是一条有用阶梯。通过这种姿色，中国企业不错快速取恰当地市集的品牌通晓度和耗尽者信任，同期欺诈现存坐褥规范和销售辘集，缩短进入新市集的成本和风险。
濒临面前越来越“卷”的市集环境，苟坪强调，汽车央企要强化事迹担当，不搞内卷式竞争，不卷价钱拼品性，不卷参数拼体验，不卷噱头拼服务，共同构建愈加健康、更可陆续的汽车产业生态。
为普及汽车央企的竞争力，苟坪暗意，国资委将推动企业里面专科化整合，普及资源成立效力，饱读舞扶植汽车央企与其他企业深远多样方式的配合，加速普及市集占有率。
露出此外，国资委还提议，要统筹推动汽车央企融入公共翻新辘集，准确把捏国外市集需求，有序开展国外布局。通过公共化布局，央企大概更好地支吾国际市集的期间壁垒和贸易摩擦，普及国际竞争力。举例，东风集团与长安汽车的整合已进入骨子阶段，展望将变成年产超500万辆的新能源汽车产能，为央企的公共化布局奠定坚实基础。
“中央汽车企业重组仍然要议论体制机制退却，通过深远国企校正，成立市集化激励机制，夹杂总计制校正引入社会成本。饱读舞蔚来、小鹏等民营车企与央企配合，通过混改引发翻新活力，探索职工持股、股权激励机制，优化处罚结构。在支吾期间迭代风险方面，加大研发参加成人动漫网站，成立盛开翻新平台。”李锦对本报记者补充谈。